Ketertelusuran 100% residu kayu hutan tanaman legal sesuai standar SVLK, FSC-CoC, PEFC, SBP Standar 1–6 (METI FIT Jepang), dan GGL-1d, terintegrasi dengan pengapalan curah IMSBC Code Grup B serta armada truk domestik.
Kerangka kepatuhan terstruktur yang memenuhi persyaratan METI FIT/FIP Jepang (Clean Wood Act), KFS RPS Korea Selatan, serta mandat Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) RI.
| Skema Sertifikasi | Referensi Standar | Yurisdiksi / Pasar Sasaran | Cakupan Verifikasi & Ketertelusuran |
|---|---|---|---|
| SVLK (Dokumen V-Legal) | Permen LHK No. 8/2021 | Indonesia Export & Japan Clean Wood Act | Audit 100% asal-usul kayu legal dari hutan tanaman rakyat dan sawmill berizin; syarat wajib penerbitan Dokumen V-Legal ekspor. |
| FSC Chain of Custody (FSC-CoC) | FSC-STD-40-004 V3-1 | Global Utility & Industrial Buyers | Akuntansi material dan pemisahan FSC Controlled Wood serta 100% residu penggergajian kayu pra-konsumen. |
| PEFC Chain of Custody | PEFC ST 2002:2020 | Japan METI FIT, Korea RPS & EU | Sistem Uji Tuntas (DDS) yang memverifikasi pengelolaan hutan lestari (IFCC/PEFC) dan sumber bahan baku bebas konflik. |
| SBP (Sustainable Biomass Program) | SBP Standards 1–6 (Japan Module) | Japan METI FIT / FIP Power Plants | Pencatatan data siklus hidup emisi GRK (SAR/DTS) dan kepatuhan modul Instruction Document Japan Bridging untuk PLTU Jepang. |
| GGL (Green Gold Label) | GGL-1d / GGLS2 & GGLS5 | Japanese Trading Houses (Sojitz, Marubeni, Erex) | Sertifikasi biomassa kehutanan dari hulu ke hilir yang diakui langsung oleh METI Jepang untuk kelayakan tarif FIT. |
| SPPL (Persetujuan Lingkungan Amdalnet) | PP No. 22 Tahun 2021 / OSS-RBA | Ministry of Environment (KLHK RI) | Surat Pernyataan Kesanggupan Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan Hidup resmi terdaftar di Amdalnet & OSS-RBA. |
Produksi kami mendaur ulang 100% serbuk gergajian (sawdust), serpih kayu, dan serutan kayu dari industri penggergajian hutan tanaman rakyat berkelanjutan di Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Jawa Timur.
Pusat pasokan utama untuk boiler pabrik domestik di Jabodetabek, Tangerang, Serang, Cikarang, dan Karawang, serta konsolidasi ekspor menuju Pelabuhan Ciwandan (Banten) dan Tanjung Priok.
Sabuk industri furnitur dan pengolahan kayu padat yang menghasilkan serbuk kayu keras murni tanpa kulit (Jati, Mahoni, Akasia) berkadar abu sangat rendah (≤ 0,8%) sesuai Grade I1 Jepang.
Klaster pabrik pelet berkapasitas besar yang terhubung langsung melalui Tol Trans-Jawa menuju Pelabuhan Tanjung Perak / Teluk Lamong (Surabaya) untuk pengapalan FCL dan kapal curah.
Kepatuhan penuh terhadap kode keselamatan maritim internasional IMSBC Code Grup B (MHB - Materials Hazardous only in Bulk) dengan syarat penyerahan Incoterms 2020 (FOB, CFR, CIF).
Melayani pemuatan kapal curah Handymax (40.000–50.000 DWT) dan Supramax (50.000–60.000 DWT) ber-crane 4 x 30 MT dengan grab elektro-hidrolik (ukuran parsel kargo 20.000–45.000 MT).
Kepatuhan ketat pada protokol IMO IMSBC Code Grup B (MHB) untuk Wood Pellets: verifikasi suhu kargo < 50°C sebelum muat, penyegelan palka kedap air, serta pemantauan gas Oksigen (O2) dan Karbon Monoksida (CO).
Fleksibilitas kontrak berbasis Incoterms 2020: Free On Board (FOB Trimmed Pelabuhan Muat Indonesia), Cost & Freight (CFR), atau Cost, Insurance & Freight (CIF) ke pelabuhan Jepang dan Korea Selatan.
| Pelabuhan Muat Ekspor | Provinsi / Koridor | Kedalaman Draft Dermaga (Meter) | Kapasitas Kapal & Terminal | Kecepatan & Metode Muat |
|---|---|---|---|---|
| Pelabuhan Ciwandan / Cigading | Banten (West Java Corridor) | 12,0 m – 18,0 m LWS | Terminal Curah Kering Laut Dalam (Handymax, Supramax & Panamax) | 4.000 – 5.000 MT/hari (Shore Crane / Ship Grab) |
| Pelabuhan Tanjung Perak / Teluk Lamong | Surabaya, East Java | 11,0 m – 14,0 m LWS | Terminal Curah Kering & Peti Kemas Internasional Utama Jawa Timur | 3.500 – 4.500 MT/hari Curah & Peti Kemas FCL |
| Pelabuhan Tanjung Priok | DKI Jakarta | 12,0 m – 14,0 m LWS | Hub Peti Kemas Internasional Utama (JICT / NPCT1) rute langsung Asia | 24–26 MT per Kontainer 40' HC FCL |
| Pelabuhan Tanjung Emas | Semarang, Central Java | 9,0 m – 11,0 m LWS | Terminal Peti Kemas Semarang (TPKS) & Kargo Handysize | 2.500 – 3.500 MT/hari & Stuffing FCL |
| Pelabuhan Panjang & Teluk Bayur | Lampung & West Sumatra | 10,5 m – 12,5 m LWS | Gerbang Ekspor Curah Biomassa Kayu Karet & Akasia Sumatera | 3.000 – 4.000 MT/hari Curah Grab/Conveyor |
Pengiriman Franco Pabrik tepat waktu ke kawasan industri di Tangerang, Cikarang, Karawang, Bekasi, Bogor, Serang, Bandung, hingga Surabaya.
| Jenis Armada Truk | Kapasitas Muat Bersih (MT) | Mode Kemasan / Muatan | Mekanisme Bongkar & Kesesuaian Pabrik |
|---|---|---|---|
| Colt Diesel Double (CDD Long) | 5 – 8 MT | Karung 25–50 kg atau Jumbo Bag 750 kg | Ideal untuk pabrik dengan akses jalan terbatas atau pengiriman uji coba bakar (burn-test). |
| Truk Fuso (6 Roda / 10 Roda) | 12 – 16 MT | Jumbo Bag (750–1.000 kg) atau Curah Terpal | Armada utama distribusi regional untuk boiler pabrik tekstil serta makanan dan minuman. |
| Truk Wing Box (Gandeng / Tronton) | 16 – 22 MT | FIBC Jumbo Bag di atas Palet (Tertutup Penuh) | Pintu samping hidrolik memudahkan pembongkaran cepat dengan forklift dari kedua sisi. |
| Tronton Dump Truck (Terpal Ganda) | 20 – 25 MT | Curah Langsung (Loose Bulk) | Curah hidrolik langsung ke dalam bunker penerima bawah tanah (tinggi atap ≥ 9 meter). |
| Walking Floor Trailer (Bongkar Otomatis) | 28 – 34 MT | Curah Volume Besar (Bulk) | Lantai geser hidrolik membongkar pelet curah secara horizontal di gudang beratap rendah tanpa perlu jungkit. |